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2月14日，全新雷克薩斯RX正式上市，新車共推出6款車型，作為雷克薩斯在中國市場最受歡迎的SUV，雷克薩斯RX迎來了第五代產品。新車將會在TNGA-K架構打造，除了外觀和內飾升級之外，其軸距也比上代車型有所加長，同時動力系統也采用“入門即混動”的策略

來看外觀，全新雷克薩斯RX前臉采用全新的設計風格，紡錘形格柵演變成了無邊界的設計，配合前包圍兩側的通風散熱開口，使得車輛的運動質感得到了一些提升。此外，新車兩側的大燈組內部還配有造型犀利的LED日間行車燈，前包圍下方突出的前唇樣式也進一步增加了車輛的運動屬性。

『RX 500h F SPORT』

　　來到側面，平直的車頭造型展現出全新雷克薩斯RX的霸氣，BCD柱采用隱藏式設計營造出懸浮式車頂的感受。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm，整體尺寸比老款車型更寬更矮了一些，軸距加長了60mm。此外，新車還將配備電子門把手，提升了上下車的便利度。

『RX 500h F SPORT』

　　車尾方面，新車最大變化是換裝了貫穿式尾燈設計，同時LEXUS的英文標識位于尾燈上部。普通版車型后包圍通過多線條處理營造出層次感，而F SPORT版車型則是通過兩側的裝飾展現出了不錯的運動感。

在車身顏色方面，新車將會推出九種不同的車身配色，包括超音速石英白色、超音速鈦銀色、酒紅云母色、至臻黑色、黛青云母色、寶石藍色等六種標配車漆以及超音速銥澤銀色、超音速流光金屬色以及超音速暮光銅色（全新開發）等三種選裝車漆。RX 500h則將提供超音速銥澤銀色、超音速流光金屬色、超音速暮光銅色、至臻黑色，同時還將帶來兩款F SPORT專屬顏色——晶亮白色和藍焰色。

進入到車內，我們依舊可以看到雷克薩斯最新的家族式設計風格，低配車型搭載7英寸液晶儀表+9.8英寸中央顯示屏的組合，而中高配車型則會配備14英寸中控屏。配置方面將擁有無線CarPlay及CarLife手機互聯、手機無線充電、HUD抬頭顯示以及LSS+ 3.0智能安全系統等等。

雖然新車軸距進行了加長，不過內部依舊提供5座布局，并未提供第三排座椅。不過軸距加長后對內部乘坐空間的改善還是十分明顯的，從身高172cm的體驗者來看空間還是十分可觀的。此外，其后排還配備有遮陽簾、椅背角度調節、獨立空調以及電動放倒等功能。

● 試駕感受：

　動力方面，全新雷克薩斯RX將會推出三種動力版本，分別為RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h將會配備2.5L混動系統，并將集成全新開發的鎳氫電池，最大功率184千瓦，兩驅版車型的0-100km/h加速成績為8.1秒，四驅版則為7.9秒。RX450h+配備2.5L插電混動系統，系統綜合功率為227千瓦，0-100km/h加速時間為6.5秒，CLTC純電續航里程為83公里。RX500h則將會配備2.4T混動系統，系統綜合功率達到273千瓦，0-100km/h加速時間為6.2秒，并將配備DIRECT4電子動態四驅系統。

此前我們的同事針對RX 450+車型進行了簡短的賽道試駕，在最低電量狀態下取得了0-100km/h加速9.1秒的成績，整個加速過程平順安靜，中途加速的動力響應速度也不錯。底盤在行駛過程中表現出了干練和從容，另外防傾桿的硬度明顯偏高，這對于彎道中和加減速時車身姿態的控制作用明顯，但相比于縱置發動機的歐洲對手們，他的轉向反應速度與車身的敏捷性還是要明顯差了一些。

● 歷史回顧：『第二代雷克薩斯RX：2003-2008』

　　第一代雷克薩斯RX誕生于1998年，以豪華、舒適和轎車般操控等特點快速在北美市場立足，它也堪稱是豪華CUV的先驅。2003年發布的第二代產品成為雷克薩斯旗下首款混動系統加持的車型，第二代雷克薩斯RX也在2007年正式進入國內，開啟了與奔馳ML/寶馬X5/奧迪Q7的競爭。

『第三代雷克薩斯RX：2008-2015』

『第四代雷克薩斯RX：2015-2022』

　　第三代車型誕生于2008年，當年頂配的RX 450h在國內售價高達95.40萬元，不過在后期推出RX 270終于把價格區間降至40-50萬元之間，這也終于讓它成為雷克薩斯在中國市場的拳頭產品。第四代車型誕生于2016年，在這一代車型當中首次引入了第三排座椅，提供6座/7座布局，同時它也實現國內市場的名利雙收，成為雷克薩斯在中國市場銷量第二高的產品，僅次于雷克薩斯ES。

● 競爭對手：

從第一代到第四代產品，雷克薩斯RX的競爭對手一直是鎖定奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是從第四代產品后期，它的市場表現也經受著沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6以及林肯飛行家等產品的沖擊，全新一代RX的競爭對手還將會以豪華品牌的燃油車型為主。

● 編輯點評：

　　雷克薩斯品牌在國內一直比較像是與世無爭的世外高人，無論競爭對手使用何種手段來刺激消費者，雷克薩斯則始終保持一副以不變應萬變的姿態。不過，隨著寶馬X5也進行了國產加長，以及國內新能源中大型SUV產品的井噴，全新雷克薩斯RX將面臨前后夾擊的困境。銷量雖不應該是評判一輛車好壞的直接因素，但在當下市場若想生存就不能不考慮規模。全新雷克薩斯RX還能否得到消費者的青睞，會不會在市場壓力下尋求改變？讓我們一起拭目以待吧。（文/汽車之家 郭辰）